Las obras previstas en la terminal de contenedores del puerto de Montevideo según el contrato entre la empresa Katoen Natie y la Administración Nacional de Puertos (ANP) están retrasadas en varios meses, incumplimiento que deriva en problemas laborales con las firmas subcontratistas, temas que Alejandra Koch, actual vocal y vice designada de la ANP, abordó en Nada Que Perder.
Koch rememoró que el contrato expresó “un acuerdo donde el gobierno le entrega en forma monopólica a una empresa el negocio de los contenedores; un negocio en pleno crecimiento con estudios previos que constan en los planes directores, no solo de crecimiento en ese momento sino proyecciones a futuro”.
La jerarca explicó que “a cambio de ese monopolio la empresa tenía que hacer una inversión, que fue valorada por distintos montos; al principio se hablaba de 450 millones (de dólares), luego se transformaron en 670; y a nosotros, hasta el día de hoy, esas cifras, de acuerdo a la obra que se plantea, no nos cierran”.
Recordó que “ANP tiene obras no tan lejanas en el tiempo para poder comparar en términos generales en lo que es un muelle, en recuperación de áreas del mar; hay referencias para tener datos” y estos determinan que “los números no nos cierren; hemos pedido información y hasta el día de hoy no se nos ha brindado”.
Asimismo, “pedimos información acerca de los informes que respaldaron el endeudamiento para ejecutar esa obra”, añadió; y luego señaló que “el primer cronograma estableció como fecha de finalización el segundo semestre del 2025”, dentro de 6 meses, aunque “posteriormente” se prorrogó a “diciembre del 2025; corrimos de tener todo en julio del 25 a diciembre del 25”.
Reclamó que “la ANP tiene que controlar, hacer seguimiento y hacer cumplir la obra; y para eso, el vínculo contractual que la ANP tiene es con la empresa Katien Natie”; ésta “tendrá que ver los contratos con sus contratistas y subcontratistas para ver las condiciones y ver ese retraso a qué se debe”, indicó la jerarca.
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